ALERTA A LOS VIAJEROS | Los maquinistas de Renfe endurecen su conflicto con dos nuevas jornadas de huelga, una de 24 horas y otra con interrupciones en tres franjas horarias. Entre ambas se celebrará la huelga general del 11 de noviembre. Las Cercanías asturianas, los trenes regionales y las conexiones con Madrid podrían registrar cancelaciones y retrasos. La protesta llega en plena conmoción por la tragedia ferroviaria de Toledo y después de que el sindicato denunciara incumplimientos de los acuerdos sobre seguridad.
Asturias Mundial | Viernes, 30 de octubre de 2026
El ferrocarril español se prepara para una nueva semana de movilizaciones que amenaza con complicar los desplazamientos de miles de viajeros. Y Asturias no quedará al margen.
El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) anunció ayer, jueves 29 de octubre, dos nuevas jornadas de huelga en Renfe para el martes 10 y el jueves 12 de noviembre, con una diferencia fundamental: la primera será de jornada completa y la segunda tendrá paros parciales en diferentes momentos del día.
Entre ambas fechas se encuentra el miércoles 11, jornada de huelga general convocada por las principales organizaciones sindicales y colectivos sociales por la crisis de acceso a la vivienda y otras reivindicaciones laborales.
El resultado es un calendario de tres días consecutivos de movilizaciones que podría afectar a la movilidad ferroviaria entre el 10 y el 12 de noviembre.
Los viajeros que utilicen Cercanías para acudir al trabajo, los asturianos que tengan citas médicas fuera de su concejo y quienes hayan reservado billetes de alta velocidad hacia Madrid deberán prestar especial atención.
Por el momento, Renfe no ha publicado una relación definitiva de los trenes asturianos que se suprimirán durante las nuevas jornadas de protesta.
Pero hay un antecedente inmediato: la huelga celebrada ayer ya provocó la cancelación de un servicio Madrid-Chamartín–Gijón que debía circular dentro de los servicios mínimos.
Y el conflicto, lejos de resolverse, se ha intensificado.
LAS FECHAS EXACTAS: CUÁNDO HABRÁ HUELGA Y A QUÉ HORAS
Los viajeros deben tener muy presentes tres fechas.
MARTES 10 DE NOVIEMBRE: HUELGA DE JORNADA COMPLETA
Semaf ha convocado un paro de 24 horas, desde las 00.01 hasta las 23.59.
La convocatoria afecta al personal de conducción del Grupo Renfe llamado a secundarla.
Esto no significa que todos los trenes vayan a detenerse. Se deberán establecer servicios mínimos, pero podrían producirse supresiones en Cercanías, Media Distancia, AVE, Alvia y otros servicios.
MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE: HUELGA GENERAL
La jornada está convocada por CCOO, UGT, CGT, CNT y otras organizaciones sindicales y sociales.
Su reivindicación principal está relacionada con el acceso a la vivienda, los salarios y los derechos laborales.
Es una convocatoria diferente de la huelga de Semaf y afecta potencialmente a numerosos sectores económicos.
La incidencia concreta sobre Renfe dependerá de la participación de sus trabajadores, de los servicios mínimos que se establezcan y de las decisiones operativas correspondientes.
JUEVES 12 DE NOVIEMBRE: TRES FRANJAS DE PAROS PARCIALES
La convocatoria de Semaf establece las siguientes interrupciones:
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De 06.20 a 09.20 horas.
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De 14.20 a 17.20 horas.
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De 21.20 a 23.20 horas.
Estas franjas tienen especial relevancia para trabajadores que utilizan el tren durante la mañana, personas que se desplazan a última hora de la tarde y viajeros de servicios nocturnos.
Conviene recordar que una huelga parcial puede generar alteraciones antes y después del horario oficial del paro, por problemas de disponibilidad de trenes, personal o circulación.
Que un tren tenga prevista su salida fuera de esas franjas no garantiza por sí solo que vaya a circular sin incidencias.
ASTURIAS YA SUFRIÓ UNA CANCELACIÓN EN LA HUELGA DEL JUEVES
La preocupación no es únicamente preventiva.
La jornada de huelga celebrada ayer, 29 de octubre, tuvo consecuencias concretas sobre la conexión ferroviaria de Asturias con Madrid.
Según la información facilitada por Renfe, los servicios mínimos asturianos de Cercanías y Media Distancia funcionaron con normalidad.
Sin embargo, fue suprimido el tren 4141, que cubría la relación Madrid-Chamartín–Gijón.
Se trataba de una circulación incluida en los servicios mínimos.
Es un dato especialmente relevante porque demuestra que incluso una relación programada dentro de los servicios protegidos puede verse afectada por incidencias durante una huelga.
En el conjunto nacional, Renfe cifró el seguimiento medio del paro en el 26,63% de los maquinistas convocados, con diferencias importantes entre turnos.
Durante la tarde, la participación alcanzó el 34,06%, según los datos de la compañía.
Semaf ofreció una valoración muy diferente, considerando que la movilización había sido respaldada de forma generalizada por el colectivo y que había cumplido sus objetivos.
Las cifras de seguimiento fueron objeto de discrepancia.
Según el balance nacional de Renfe, a las 18.00 horas se habían suprimido 606 circulaciones de servicios públicos, dentro de una programación de 2.807 trenes.
También se registraron cancelaciones en los servicios comerciales de alta velocidad y larga distancia.
La incidencia fue desigual según los territorios.
Asturias registró menos alteraciones que otros núcleos ferroviarios, pero el episodio confirmó que la conexión con Madrid tampoco está completamente protegida frente a las consecuencias del conflicto.
CERCANÍAS: MILES DE DESPLAZAMIENTOS COTIDIANOS BAJO VIGILANCIA
Las mayores complicaciones para numerosos viajeros asturianos podrían producirse en los servicios que utilizan diariamente para desplazarse entre concejos.
Las líneas convencionales de Cercanías conectan algunos de los principales núcleos de población y actividad económica del Principado.
Entre ellas destacan:
C-1: Gijón–Oviedo–Puente de los Fierros.
Es una de las conexiones esenciales para trabajadores, estudiantes y usuarios que se desplazan entre el área central y los concejos del valle del Caudal.
C-2: Oviedo–El Entrego.
Da servicio a una parte importante de los desplazamientos entre la capital asturiana y la cuenca del Nalón.
C-3: Oviedo–San Juan de Nieva.
Resulta fundamental para las comunicaciones ferroviarias con Avilés y su entorno industrial.
A estas conexiones se suma la red de ancho métrico, con servicios que enlazan otras localidades del Principado y vertebran territorios donde las alternativas de transporte pueden ser más limitadas.
El impacto sobre cada línea dependerá del número de trabajadores que secunden los paros y de la distribución de los servicios mínimos.
Para muchas personas, sin embargo, un tren cancelado no representa simplemente llegar unos minutos más tarde.
Puede significar perder una cita médica, llegar tarde al trabajo, no alcanzar una conexión o tener que reorganizar toda la jornada.
¿CUÁNTOS TRENES PODRÍAN DEJAR DE CIRCULAR?
Todavía no existe una resolución definitiva de servicios mínimos para las nuevas jornadas del 10 y el 12 de noviembre que permita identificar las circulaciones asturianas afectadas.
No obstante, la huelga del 29 de octubre ofrece una referencia sobre cómo se organizaron los servicios protegidos.
Para aquella convocatoria, el Ministerio de Transportes fijó:
Cercanías:
El 75% de las circulaciones habituales durante determinadas horas punta y el 50% durante el resto de la jornada.
Media Distancia:
Una media del 65% de los servicios habituales.
Alta Velocidad y Larga Distancia:
Una media del 73% de las circulaciones.
Mercancías:
El 26% del servicio programado.
Estos porcentajes corresponden exclusivamente a la huelga del 29 de octubre.
No deben interpretarse como los servicios mínimos ya aprobados para el 10, 11 o 12 de noviembre, porque las nuevas resoluciones pueden establecer condiciones diferentes.
Tampoco significan que los porcentajes restantes sean automáticamente cancelaciones confirmadas: la supresión efectiva de servicios requiere conocer la programación publicada para cada convocatoria.
Por tanto, sería prematuro anunciar que uno de cada cuatro AVE entre Asturias y Madrid dejará de circular.
Lo que sí resulta evidente es que los viajeros deberán comprobar individualmente sus servicios cuando Renfe publique la relación correspondiente.
EL DATO MÁS SORPRENDENTE: RENFE HABÍA PREVISTO REFORZAR LOS TRENES ASTURIANOS EL MISMO 10 DE NOVIEMBRE
Hay una circunstancia que hace especialmente delicada la primera jornada de huelga.
El pasado 21 de octubre, Renfe anunció que reforzaría su oferta de alta velocidad entre Asturias y Madrid con motivo de los desplazamientos relacionados con Todos los Santos y con la festividad madrileña de la Almudena.
Entre otras medidas, la compañía había previsto incrementar los servicios y la capacidad durante los días 9 y 10 de noviembre.
Pero la nueva convocatoria de Semaf coincide precisamente con el segundo de esos días.
El martes 10, cuando Renfe había planificado refuerzos para atender una mayor demanda, los maquinistas están llamados a una huelga de jornada completa.
Eso introduce una incertidumbre adicional para los viajeros que ya hayan adquirido billetes.
No significa que los refuerzos estén cancelados.
Significa que su circulación efectiva deberá confirmarse una vez establecidos los servicios mínimos y ajustada la programación.
Los viajeros que regresen desde Madrid hacia Asturias después de la festividad de la Almudena deberían prestar especial atención a sus reservas.
¿POR QUÉ VUELVEN A PARAR LOS MAQUINISTAS? EL ACCIDENTE DE TOLEDO AGRAVA UN CONFLICTO ANTERIOR
La nueva convocatoria llega apenas un día después del accidente ferroviario de Urda, en Toledo, que ha causado al menos 69 muertos.
Pero el conflicto entre Semaf, Renfe y el Ministerio de Transportes no comenzó con esta tragedia.
Se remonta a principios de año.
El 9 de febrero de 2026, el sindicato alcanzó un acuerdo con el Ministerio y los responsables de Renfe y Adif para avanzar en medidas de seguridad ferroviaria.
Aquel pacto permitió desconvocar movilizaciones previstas entonces.
Sin embargo, Semaf sostiene que los compromisos adquiridos no se han desarrollado con la rapidez necesaria.
Según la organización sindical, desde abril se han producido retrasos en las reuniones y falta de avances suficientes en determinadas materias.
La nueva convocatoria pretende presionar para que esas medidas se concreten.
Entre las reivindicaciones sindicales figuran:
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Establecer protocolos obligatorios y claros ante alertas meteorológicas y situaciones de riesgo.
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Mejorar la coordinación de las comunicaciones durante averías y emergencias ferroviarias.
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Corregir deficiencias técnicas detectadas en determinados modelos de tren.
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Garantizar la aplicación de las interrupciones y los límites de los tiempos de conducción.
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Mejorar la protección de los maquinistas afectados por arrollamientos.
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Revisar las condiciones de formación y las situaciones de prácticas de nuevos profesionales.
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Resolver cuestiones pendientes relacionadas con la jubilación y las condiciones laborales.
La organización reclama que la seguridad ferroviaria no dependa exclusivamente de decisiones puntuales, sino de normas claras, medios suficientes y procedimientos vinculantes.
El accidente de Toledo ha reforzado la preocupación del colectivo profesional.
Sin embargo, todavía no existe una conclusión técnica definitiva que permita relacionar las reivindicaciones sindicales con las causas concretas del choque de Urda.
Esa distinción es esencial.
La huelga denuncia problemas estructurales que el sindicato considera pendientes de solución. La investigación del accidente deberá determinar separadamente qué ocurrió y qué responsabilidades existen.
RENFE RECHAZA LAS ACUSACIONES: ASEGURA QUE HA CUMPLIDO SUS COMPROMISOS
La compañía ferroviaria mantiene una posición diferente.
Renfe considera que ha cumplido los compromisos que dependían directamente de su ámbito de actuación.
También sostiene que parte de las reivindicaciones de Semaf corresponde a otras administraciones u organismos y no puede resolverse mediante decisiones exclusivas de la empresa.
Entre los asuntos que menciona figuran la regulación de los tiempos de conducción y determinadas actuaciones de la Inspección de Trabajo.
La operadora afirma además que ha reforzado sus plantillas, los equipos de mantenimiento y las actuaciones destinadas a mejorar la fiabilidad del material ferroviario.
La controversia, por tanto, no consiste únicamente en una negociación salarial.
Enfrenta dos interpretaciones distintas sobre el grado de cumplimiento de un acuerdo relacionado con la seguridad del ferrocarril.
Semaf reclama actuaciones adicionales y mayor rapidez.
Renfe sostiene que las medidas asumidas directamente por la empresa se han ejecutado.
Y, mientras continúa el desacuerdo, los usuarios deben prepararse para nuevas alteraciones.
¿QUÉ PASA SI RENFE CANCELA MI AVE O MI ALVIA?
Esta es la pregunta práctica más importante para quienes ya tienen billetes comprados.
Cuando Renfe confirma la supresión de un tren, los viajeros disponen de derechos que dependen de las condiciones del servicio y de la normativa aplicable.
Con carácter general, el pasajero puede solicitar la devolución del importe del billete o una alternativa de viaje, en las condiciones previstas legalmente.
Si la cancelación se comunica con más de 48 horas de antelación, las condiciones generales contemplan el reembolso o el cambio sin gastos para otro tren u otra fecha.
Cuando se comunica dentro de las 48 horas previas, el viajero puede optar por la devolución o un transporte alternativo en condiciones equivalentes.
La compañía también puede establecer medidas comerciales extraordinarias durante las huelgas.
De hecho, para el paro del pasado 29 de octubre Renfe habilitó cambios y anulaciones gratuitos en los servicios programados para aquella jornada.
La aplicación de esas facilidades a los días 10, 11 y 12 de noviembre deberá confirmarse específicamente.
Hay una recomendación importante: si el billete es válido y el tren todavía no ha sido cancelado, no conviene anularlo precipitadamente suponiendo que la devolución será automática y gratuita.
En una anulación voluntaria pueden aplicarse las condiciones ordinarias de la tarifa adquirida.
Lo más prudente es esperar a conocer si el servicio ha sido modificado o solicitar información directamente a Renfe.
CITAS MÉDICAS, VIAJES LABORALES Y CONEXIONES: LOS CASOS QUE REQUIEREN MAYOR PREVISIÓN
Las consecuencias pueden ser especialmente importantes para quienes dependen de horarios difíciles de modificar.
Un paciente asturiano que tenga una prueba médica programada en Madrid no se encuentra en la misma situación que alguien que realiza un viaje turístico y puede cambiarlo de fecha.
Tampoco tiene el mismo margen un trabajador que necesita incorporarse a su puesto a una hora determinada.
Y para quienes enlazan con vuelos, autobuses u otros trenes, una cancelación puede provocar una cadena de problemas.
Por ello, quienes tengan desplazamientos imprescindibles durante esos tres días deberían revisar las alternativas disponibles con suficiente antelación.
En Asturias, entre las opciones que pueden considerarse figuran los autobuses interurbanos, los servicios de largo recorrido por carretera y los desplazamientos compartidos.
Pero cada alternativa tiene sus propios horarios, plazas y limitaciones.
No debe darse por hecho que existirá un transporte sustitutorio para todos los servicios ferroviarios suprimidos.
GUÍA PARA LOS VIAJEROS ASTURIANOS: CINCO COMPROBACIONES QUE CONVIENE HACER
1. Revisar las reservas del 10, 11 y 12 de noviembre.
Especialmente las correspondientes a los servicios de Gijón, Oviedo y las conexiones con Madrid y León.
2. Comprobar los servicios mínimos definitivos.
La lista de trenes autorizados para circular será la referencia principal cuando se publique.
3. Consultar el estado del tren el día anterior y antes de acudir a la estación.
La programación puede variar conforme evolucione el conflicto.
4. Verificar que Renfe dispone de los datos de contacto correctos.
Durante el paro del 29 de octubre, la compañía anunció avisos por SMS y correo electrónico a los viajeros afectados.
5. Conservar los billetes y justificantes.
Si se produce una cancelación, un retraso importante o la pérdida de una conexión, será necesario disponer de documentación para tramitar cambios, devoluciones o reclamaciones.
¿PUEDE DESCONVOCARSE LA HUELGA?
Sí.
La existencia de una convocatoria formal no significa que los paros vayan a celebrarse inevitablemente.
Una negociación entre Semaf, Renfe, Adif y el Ministerio de Transportes podría conducir a un acuerdo que permitiera suspender las movilizaciones.
Sin embargo, este viernes 30 de octubre no existe una desconvocatoria confirmada para las nuevas jornadas.
El sindicato ha manifestado públicamente su intención de mantener la presión hasta conseguir avances suficientes en las reivindicaciones relacionadas con la seguridad ferroviaria.
Por tanto, los viajeros deben tratar las fechas como jornadas de huelga convocadas, sin anticipar que se cancelarán ni dar por hecho que todos los trenes dejarán de circular.
ASTURIAS, ENTRE EL DERECHO A LA HUELGA Y EL DERECHO A DESPLAZARSE
La nueva convocatoria llega en un momento de especial sensibilidad para el ferrocarril español.
La tragedia ferroviaria de Toledo ha generado inquietud entre los viajeros y ha intensificado el debate sobre los sistemas de seguridad, el mantenimiento y los procedimientos de circulación.
Los maquinistas consideran que determinadas reformas resultan urgentes.
Renfe defiende las actuaciones realizadas y rechaza que se le atribuyan competencias que corresponden a otros organismos.
Ambas posiciones forman parte de un conflicto que permanece abierto.
Pero, al mismo tiempo, miles de ciudadanos necesitan desplazarse para trabajar, estudiar, recibir atención sanitaria o reunirse con sus familias.
Y Asturias, donde el tren desempeña una función esencial en las comunicaciones entre el área central y las cuencas mineras, necesita conocer cuanto antes qué servicios estarán disponibles.
La experiencia del 29 de octubre demuestra que los paros pueden afectar a trenes concretos incluso cuando el conjunto de la red asturiana mantiene una actividad relativamente normal.
La nueva semana de movilizaciones presenta además una dificultad añadida: se sucederán tres jornadas con convocatorias diferentes y posibles repercusiones sobre el transporte.
Todavía no hay una lista definitiva de cancelaciones para Asturias.
Pero ya hay fechas, horarios y un conflicto sindical sin resolver.
La advertencia a los viajeros asturianos es clara: si tienen previsto subir a un tren entre el 10 y el 12 de noviembre, deben comprobar su circulación antes de acudir a la estación.
Porque en una semana marcada por las reivindicaciones sobre seguridad, los servicios mínimos y la negociación laboral, tener un billete comprado no bastará para garantizar que el viaje pueda realizarse tal como estaba previsto.
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