La AP-66 vuelve a la normalidad tras 22 meses de obras: desaparece el estrechamiento que condicionaba la principal conexión por carretera entre Asturias y la Meseta
Asturias vuelve a tener desde este sábado su principal salida hacia la Meseta completamente abierta. A las 15:00 horas de ayer viernes, 18 de septiembre, quedaron restablecidos los cuatro carriles de la Autopista del Huerna (AP-66) en el tramo afectado por el gigantesco argayo de noviembre de 2024, poniendo fin a casi dos años de obras, desvíos provisionales y circulación restringida.
La reapertura supone mucho más que retirar unas señales de obra. Desaparece uno de los principales cuellos de botella de la conexión entre Asturias y León, especialmente sensible en jornadas de gran movilidad y para los miles de vehículos pesados que utilizan cada día este corredor para el transporte de mercancías.
Un argayo que partió en dos la conexión con la Meseta
Todo comenzó el 10 de noviembre de 2024, cuando un enorme desprendimiento de tierra y roca cayó sobre la autopista a la altura del punto kilométrico 75,7, en Lena. La magnitud del argayo obligó a cortar completamente la AP-66 en ambos sentidos.
La carretera permaneció cerrada durante 18 días. El 27 de noviembre pudo recuperarse parcialmente el tráfico mediante un bypass provisional que permitía circular en ambos sentidos, aunque únicamente con un carril por dirección y importantes limitaciones de velocidad.
Aquella solución permitió mantener abierta la comunicación entre Asturias y la Meseta, pero convirtió durante meses este punto del Huerna en un estrechamiento permanente.
Una montaña de 90 metros que hubo que reconstruir prácticamente desde arriba
La dificultad de la obra ha estado en la propia ladera.
Los trabajos de estabilización obligaron a realizar un reperfilado progresivo del talud desde su parte superior, descendiendo posteriormente mediante bancos de aproximadamente cinco metros de altura.
En total se han construido 17 bancos sucesivos sobre un talud de unos 90 metros, una intervención de enorme complejidad geotécnica destinada a estabilizar definitivamente la montaña y evitar nuevos desprendimientos sobre la autopista.
Los trabajos fueron asumidos por la empresa especializada Luperlan Tunneling y llegaron a contar inicialmente con una previsión de ejecución cercana a los quince meses. La complejidad del terreno y la magnitud de la intervención prolongaron finalmente las actuaciones hasta septiembre de 2026.
Desde hoy, cuatro carriles otra vez
La Delegación del Gobierno en Asturias confirmó que a las 15:00 horas de ayer se abrieron los carriles que permanecían cerrados, recuperándose las dos calzadas y los cuatro carriles habituales en este tramo.
Para los conductores que utilicen este sábado la AP-66, la diferencia será ya visible: desaparece el bypass instalado después del desprendimiento y se recupera la configuración normal de la autopista en la zona del argayo.
La noticia tiene especial importancia para el transporte profesional. Los transportistas asturianos han venido señalando durante estos meses las dificultades que las restricciones provocaban en un corredor fundamental para sacar y recibir mercancías de Asturias. El sector ha celebrado la recuperación de los cuatro carriles, aunque mantiene ahora la atención sobre las obras que continúan afectando a otros puntos de la AP-66, especialmente el entorno de los túneles del Negrón.
El final de una imagen que se había vuelto habitual
Durante casi dos años, conos, desvíos, maquinaria y carriles estrechos se habían convertido en parte del paisaje habitual del Huerna.
Desde ayer esa imagen empieza a quedar atrás.
El enorme argayo del 10 de noviembre de 2024 cerró de golpe la principal conexión viaria de Asturias con la Meseta. Veintidós meses después, el Huerna vuelve por fin a tener sus cuatro carriles abiertos.
Para Asturias, significa recuperar algo tan sencillo y al mismo tiempo tan importante como volver a entrar y salir de la comunidad por su principal autopista sin tener que atravesar, cada vez, las cicatrices de aquel desprendimiento.
