Viajar en coche desde o hacia Asturias es hoy más caro que nunca. El peaje del Huerna (AP-66) ha subido 60 céntimos desde el 1 de enero y alcanza los 16,20 euros por trayecto, el precio más alto de toda su historia. Un golpe directo al bolsillo de miles de conductores que usan a diario —o con frecuencia— la principal conexión por carretera entre Asturias y la Meseta.

La subida, del 3,64 %, la aplica la concesionaria privada Aucalsa, y forma parte del incremento general autorizado por el Ministerio de Transportes para las autopistas de peaje en España, con subidas que este año oscilan entre el 3,64 % y el 4,68 % según la concesión. En otras palabras: el Huerna sube, sí, pero no es una excepción. La diferencia es que en Asturias el impacto se nota más… porque no hay alternativa rápida y gratuita.

Un peaje histórico… y cada vez más cuestionado

Con esta subida, cruzar el Huerna cuesta más de 32 euros ida y vuelta. Si se suma a otros peajes habituales, como los de la ruta hacia Madrid, el resultado es claro: viajar en coche entre Asturias y la capital será en 2026 al menos 1,15 euros más caro por trayecto que el año pasado.

El dato no es menor si se mira con perspectiva: en poco más de quince años, el precio del peaje se ha incrementado cerca de un 50 %, mientras la autopista ha sido escenario de obras prolongadas, cortes, argayos y críticas recurrentes por el estado de la vía. Todo ello mientras la concesión sigue vigente hasta mitad de siglo, una situación que continúa alimentando la polémica política y social en Asturias.

La tarjeta “Conecta”, utilizada por usuarios frecuentes, no sufre subidas, pero el coste base del peaje vuelve a marcar un récord y refuerza la sensación de agravio comparativo con otras comunidades donde las autopistas ya han pasado a ser gratuitas.

La ITV también sube: más cara, pero con cambios importantes

El encarecimiento no acaba en la autopista. La entidad pública Itvasa ha actualizado las tarifas de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) en Asturias, con incrementos que rondan el 5 % en turismos y llegan hasta el 30 % en motocicletas y ciclomotores, según el tipo de inspección.

Los precios base quedan así:

• Turismos: 34 euros

• Motocicletas y ciclomotores: 29 euros

• Autobuses: 55 euros

A estas cantidades hay que añadir el IVA del 21 % y la tasa de Tráfico, actualmente en 4,18 euros.

Eso sí, el nuevo sistema introduce mejoras relevantes para los conductores:

• La segunda inspección tras corregir defectos será gratuita

• El plazo para pasar esa segunda revisión se amplía de 21 días a dos meses naturales

• La tercera y sucesivas inspecciones costarán 19 euros

En las inspecciones no periódicas —como matriculaciones, reformas o cambios técnicos— los precios oscilarán entre 25 y 161 euros, en función del servicio y del vehículo.

El alivio llega por el transporte público

Frente a la escalada de costes del coche, el transporte público ofrece algo de oxígeno. El Gobierno mantiene durante todo 2026 la gratuidad total de los servicios de Cercanías para viajeros recurrentes, como compensación por los retrasos acumulados en la llegada de nuevos trenes.

En Asturias, además, el Consorcio de Transportes mantiene sin cambios las tarifas de la tarjeta “Conecta”, con un tope máximo de 30 euros al mes, consolidándola como la opción más estable para quienes se mueven a diario sin vehículo privado.

Moverse en coche cuesta más… y el debate vuelve a la calle

El inicio de 2026 deja un mensaje claro para los asturianos: conducir es más caro que nunca. El Huerna alcanza precios históricos, la ITV se encarece y el malestar social vuelve a crecer en torno a una autopista considerada estratégica y sin alternativa real.

Mientras otras comunidades celebran el fin de los peajes, Asturias sigue pagando. Y cada céntimo de subida vuelve a reabrir la misma pregunta: ¿hasta cuándo?