La investigación de la UCO revela cómo Javier Herrero e Isabel Pardo de Vera favorecieron desde el Ministerio adjudicaciones irregulares en la región. La sombra de Koldo y Cerdán se proyecta sobre obras millonarias.

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Cronología de una corrupción planificada

• Marzo de 2019. Javier Herrero, nombrado director general de Carreteras, establece contacto directo con Koldo García, mano derecha de Ábalos.

• Abril de 2019. Se adjudica en Asturias la obra de la A-63 (Salas-La Espina) por 7,38 millones € a AZVI. Herrero informa a Koldo de la adjudicación antes de su publicación oficial.

• 2020. Isabel Pardo de Vera, presidenta de Adif, media para que Levantina Ingeniería y Construcción (LIC) reciba otra adjudicación en Gijón, disfrazada de licitación de emergencia.

• 2021. La UCO empieza a recopilar audios, chats y facturas falsas en torno a estas operaciones. Las conversaciones entre Koldo, Herrero y Pardo de Vera son clásicas de un circuito cerrado de corrupción.

• Junio de 2025. La Guardia Civil desvela que estas dos obras en Asturias forman parte de un total de 18 contratos investigados en toda España por un valor conjunto de más de 600 millones de euros.

Los contratos asturianos bajo la lupa

1. A-63 Salas-La Espina (7.384.000 €):

   • Adjudicada a AZVI.

   • Javier Herrero alertó a Koldo antes de su publicación.

   • Obra de alto valor, considerada dentro del plan de mejora de carreteras del suroccidente asturiano.

2. Obras Gijón-Pravia (600.000 €):

   • Ejecutada por LIC.

   • Declarada emergencia para evitar concurso público.

   • Pardo de Vera alertó en un audio: “Esto va a cantar”, pero se ejecutó igualmente.

Repercusiones institucionales

• Ministerio de Transportes: La dimisión de Santos Cerdán arrastra al PSOE a una crisis interna sin precedentes desde el escándalo de los ERE. Pedro Sánchez ha tenido que pedir disculpas públicas y anunciar auditorías.

• Gobierno del Principado: Aunque no se les atribuye responsabilidad directa, las adjudicaciones se hicieron con fondos estatales en territorio asturiano. La oposición exige explicaciones y el control parlamentario se intensifica.

• Adif y Carreteras: La continuidad de muchos técnicos vinculados a los contratos bajo sospecha está en revisión.

Comparativa: otros casos de corrupción en Asturias

• Caso Riopedre (2010): El exconsejero de Educación fue condenado por favorecer a empresas en contratos escolares. Fue uno de los escándalos más sonados del siglo XXI en la región.

• Caso Marea (2012): Trama de adjudicaciones amañadas en varias consejerías. Sólo afectó a ámbitos regionales.

• Trama Cerdán (2025): A diferencia de los anteriores, tiene conexión directa con el poder central y afecta a infraestructuras estratégicas.

Posibles consecuencias judiciales

• Javier Herrero y Pardo de Vera podrían ser imputados por prevaricación, cohecho y organización criminal.

• Las empresas AZVI y LIC están bajo vigilancia por posibles devoluciones de fondos públicos si se confirma el amaño.

• La Audiencia Nacional y el Tribunal Supremo podrían agrupar piezas separadas para formular acusaciones coordinadas antes del fin de 2025.

La corrupción ya no se oculta en despachos oscuros, sino en WhatsApps y grabaciones. La trama de Santos Cerdán ha desnudado los vínculos entre políticos, cargos técnicos y empresas con sede en otras comunidades pero con actividad en Asturias. Lo que antes parecía lejano ha tomado forma de carretera y presupuesto en el corazón del Principado.