El Aeropuerto de Asturias (OVD) prepara un importante salto en conectividad internacional: el Gobierno del Principado ha lanzado una licitación para promover rutas aéreas directas al extranjero con vistas a la temporada de verano de 2026, que deberán prolongarse como mínimo hasta el último domingo de marzo de 2028.

El objetivo es claro: situar Asturias como destino más accesible en Europa, reforzar su visibilidad en mercados clave y avanzar en la desestacionalización del turismo. Para ello, el Ejecutivo autonómico ha fijado una inversión anual máxima de 3.055.000 euros en campañas de promoción vinculadas a estas nuevas rutas.

Destinos previstos

Las rutas objeto de la convocatoria incluirán conexiones con:

• Londres

• París

• Bruselas

• Lisboa

• Oporto

• Roma

• Milán

• Dublín

• Ámsterdam
  Además, se contempla otra ruta adicional con Italia hacia Venecia, Bolonia o Florencia.

De esas diez rutas internacionales, al menos ocho (las de Londres, París, Bruselas, Lisboa, Oporto, Roma, Milán y una de Venecia/Bolonia/Florencia) deberán operar durante todo el año, garantizando así frecuencias estables que vayan más allá de los picos de verano.

Plazo y condiciones

Las rutas deben entrar en funcionamiento en la temporada de verano de 2026 —que arranca normalmente a finales de marzo— y permanecer activas, como mínimo, hasta el final de la temporada de invierno de 2027-2028 (último domingo de marzo de 2028). El contrato tiene una duración inicial de dos años, con prórrogas posibles que podrían alcanzar los cinco años para cada destino (en el caso de Ámsterdam será de un año inicial, prorrogable a cinco; para Dublín, de doce meses).

Las compañías adjudicatarias deberán cumplir una serie de requisitos operativos y promocionales:

• Que las rutas sean con aeropuertos de gran volumen, equipados para conectar con terceros destinos con una sola escala desde Asturias.

• Que la aerolínea ofrezca facturación directa desde/hacia Asturias hacia esos terceros destinos.

• Que desplieguen campañas de marketing: banners visibles en sus webs, material audiovisual del Principado, newsletters semestrales, difusión en redes sociales …

• Que se garantice presencia estable de la ruta durante todo el año para la mayoría de los destinos (al menos 8 de las 10).

¿Por qué ahora?

Asturias ha experimentado en los últimos años un notable aumento del tráfico aéreo internacional. El aeropuerto asturiano batió récords durante el verano de 2025 al alcanzar los 30 destinos directos, con una mayor oferta de vuelos internacionales que nunca. Ese crecimiento ha sido impulsado asimismo por la entrada en servicio de la Alta Velocidad ferroviaria —que hace que Asturias se convierta en destino accesible también por tren— y por la estrategia autonómica de conectividad aérea. 

Con esta nueva licitación, el Principado busca no solo captar turistas en temporada alta, sino también consolidar enlaces que permitan atraer visitantes en períodos tradicionalmente bajos (otoño, invierno) y fomentar el turismo de congresos, incentivos, reuniones y exposiciones (turismo MICE). 

El impacto para el territorio

Para el Principado, estas conexiones suponen varias ventajas estratégicas:

• Mejora de la accesibilidad internacional, que refuerza la imagen de Asturias como región abierta al exterior.

• Captación de mercados europeos claves: Reino Unido, Francia, Bélgica, Portugal, Italia, Países Bajos e Irlanda.

• Refuerzo de la desestacionalización turística: al tener vuelos directos todo el año, el Principado reduce la dependencia exclusiva de la temporada estival y crea flujo de visitantes en otras épocas.

• Apoyo al tejido económico local (turismo, transporte, hostelería) y a la conectividad aplicada al sector logístico y de negocios.

• Aumento de la competitividad del aeropuerto asturiano, lo que refuerza la cadena de valor del transporte en la región.

Retos y claves de éxito

Pese a las buenas perspectivas, la estrategia incluye varios desafíos:

• Convencer a las aerolíneas de que apuesten por rutas que operen todo el año, en lugar de sólo en los meses de mayor demanda.

• Garantizar que los aeropuertos de destino tengan conexiones con terceros países para ofrecer una verdadera “puerta de entrada” desde Asturias (no sólo servir de paso).

• Conseguir que las campañas de marketing generen impacto y traduzcan en afluencia de pasajeros real, y no solo en promesas.

• Asegurar que la infraestructura terrestre (accesos al aeropuerto, transporte regional) esté preparada para absorber el aumento de viajeros.

• Mantener la continuidad de las rutas más allá del periodo inicial: muchas licitaciones funcionan en el corto plazo, pero la estabilidad en el tiempo es clave para consolidar el mercado.

En definitiva, la puesta en marcha de estas nuevas rutas internacionales marca un hito en la política de conectividad de Asturias. Si todo se ejecuta según lo previsto, en 2026 el Principado iniciará un capítulo nuevo en el que viajar desde Asturias al extranjero será más fácil, habitual y, sobre todo, operativo durante todo el año, con efectos positivos para el turismo, la economía regional y la visibilidad internacional del territorio.