▪ Respecto a 2019, crece en uno el número de fallecidos

▪ El 41% de las víctimas mortales eran usuarios vulnerables (3 peatones y 5 motoristas y 1 ciclista)

▪ 5 de las 7 personas que perdieron la vida a bordo de un turismo (71%) no llevaban puesto el cinturón de seguridad en el momento del  accidente.  

9 de enero de 2023.- En 2022 se produjeron en las carreteras asturianas 22 siniestros mortales en los que fallecieron 22 personas y otras 90 resultaron  heridas graves. Estas cifras representan un fallecido más que en 2019 (año de  referencia) y dentro de la serie histórica 2012-2022 supone el quinto año con  menor número de fallecidos, teniendo en cuenta las limitaciones de la movilidad  sufridas en 2020 y 2021.

La cifra de 90 heridos graves como consecuencia de un siniestro vial se ha  reducido en 25 personas respecto a 2019 y dentro de la serie 2012-2022  supone el de menor número de víctimas.

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MOVILIDAD, PARQUE Y CENSO DE CONDUCTORES  

En cuanto a movilidad, a nivel nacional durante el pasado año se registraron 439,8 millones de movimientos de largo recorrido por carretera, lo que supone un 3 % más que los realizados en 2019 (427,1 millones).

El parque de vehículos se ha incrementado en un 3,6 % respecto a 2019, llegando a los  35,6 millones de vehículos, y el censo de conductores ha aumentado un 0,82 %, hasta  los 27,5 millones de conductores.

Evolución de desplazamientos, parque de vehículos, censo conductores y fallecidos2

EN PROFUNDIDAD 

∙ Por tipo de vía. 16 personas (73%) fallecieron en vías convencionales y 6 (27%)  en autovías. Respecto a 2019 se incrementan en 2 las víctimas mortales en  carretera convencional y se reducen en 1 en autovías y autopista.  

Ubicación de los accidentes mortales en vías interurbanas de 2022.

∙ Por tipo de accidente. El 68% de los fallecidos (15), tuvieron por causa la salida  de vía, seguida del atropello a peatón con el 14% (3) y la colisión trasera y múltiple  con el 9% (2). Por comparación con 2019 crecen en 5 las víctimas mortales por  salida de vía, en 2 por colisión trasera y múltiple y en 1 el atropello a peatón,  descendiendo en colisión frontal (-3), vuelco (-3) y otro tipo (-1).

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∙ Por tipo de usuario. 16 de los fallecidos eran conductores (73%), 3 pasajeros  (14%) y 3 peatones (14%). Sobre 2019 se incrementan los pasajeros (+2), los  peatones (+1) y descienden los conductores (-2).

∙ Por modo de desplazamiento. El mayor número de fallecidos tuvo lugar en  turismo (7), seguido de motocicleta (5), otro vehículo (5), peatón (3), furgoneta  (1) y bicicleta (1). Crecen las víctimas mortales usuarias de motocicleta (2),  peatón (1), bicicleta (1) y otro vehículo (1), descendiendo en el resto de medios.  

Es significativo el elevado número de vulnerables fallecidos (peatones, usuarios  de bicicleta, y motocicleta), que representan el 41% del total (9) y que  experimentan un importante crecimiento tanto en número como en porcentaje  respecto a los últimos años.

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∙ Por edad. El grupo de mayores de 65 años con el 32% (7) es el que mayor  número de fallecidos aporta, seguidos de los de 35 a 44, 45 a 54 y 55 a 64 con 4  víctimas cada uno. Destaca la pérdida de un menor de 14 años. Con respecto a  2019 hay un fuerte descenso (-6) de personas de 25 a 34 años.  

∙ Por sexo. Como es habitual el número de hombres supera ampliamente al de  mujeres fallecidas. En concreto durante 2022 perdieron la vida 17 hombres  (77%) y 5 mujeres (23%), dos hombres menos y tres mujeres más que en 2019.

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∙ Por mes. Los meses con mayor número de fallecidos fueron abril, mayo y julio  con 3 víctimas cada uno, seguidos de enero, junio, agosto y noviembre con 2  cada mes. El resto de meses aportaron 1 una víctima mortal.  

∙ Por día de la semana. Atendiendo a la definición de fin de semana de las 15:00h del viernes a las 23:59h del domingo, el mayor porcentaje de fallecidos se registra fuera del fin de semana con un 73% (16). Se ha registrado un  descenso de las personas fallecidas en fin de semana (-2), frente al aumento en  

el resto de la semana (+3), con respecto a 2019.

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∙ Accesorios de seguridad. 4 de los 7 fallecidos usuarios de turismo (57%) no  hacían uso del cinturón de seguridad, en 2019 en turismo fue 1 la persona  fallecida que no hacía uso del mismo.

∙ Por comunidades autónomas. Respecto a 2019, aumentan las personas  fallecidas en Castilla y León (+41), Andalucía (+24), Castilla- La Mancha (+15),  Región de Murcia (+9), Aragón (+7), Comunidad Foral de Navarra (+5),  Cantabria (+4), Galicia (+1) y Canarias (+1). Se han producido descensos en  Comunidad de Madrid (-20), Cataluña (-18) y País Vasco (-13), La Rioja (-6),  Extremadura (-6), y Comunitat Valenciana (-1). No se registran fallecidos en  Ceuta y Melilla.  

Reseña a la accidentalidad en vías urbanas. Con la información de que se dispone, en  2022 constan en Asturias 4 accidentes mortales con otros tantos fallecidos, de los cuales  2 son usuarios de motocicleta, 1 de turismo y 1 peatón.

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Las cifras son provisionales y referidas solo a los accidentes mortales ocurridos en vías  interurbanas y víctimas registradas hasta las 24 horas posteriores a producirse el  accidente. Las cifras definitivas ya consolidadas, que incluirán las victimas a 30 días de  accidentes ocurridos en vías urbanas e interurbanas, permitirán tener la radiografía  completa de la siniestralidad vial en Asturias.