El Ministerio considera inviable transformar la red convencional y mantendrá el ancho ibérico, una decisión que condiciona la competitividad de los puertos de Gijón y Avilés y de la gran industria asturiana frente al Corredor Mediterráneo Asturias seguirá conectada ferroviariamente con el resto de Europa, pero continuará haciéndolo sobre unas vías diferentes. El Ministerio de Transportes ha descartado transformar la ...
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